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来源:未知
2020-09-02 16:09 浏览: 分类:软件资讯

橙蓝黄三色大战 主流共享单车服务横评

现在自行车分享市场似乎已经成为今年互联网的又一风口,给去年下半年以来沉闷的互联网市场带来了一些新的想法,甚至苹果CEO在访问中国期间也安排了相关的访问。必须说,自行车分享已经成为我们周围的一种真正的消费者行为,那么更主流的自行车共享品牌目前的表现又如何呢?这就是我们今天的评估内容。
这一次我们选择了另外三种主流的自行车共享服务,即摩托、ofo和永安银行,它们将从使用体验、价格和应用程序设计开始,希望获得一些更有价值的信息。
 
由于使用体验是一件非常主观的事情,所以我们对此进行了一些细分检查,主要包括:搜索体验、租赁过程体验、自行车体验三部分。
 
好吧,让我们开始我们的评估吧。
 
评估的第一个项目是汽车搜索体验,主要是看需要多长时间才能找到出租的自行车。由于共享自行车不同于传统的公共自行车堆,所以没有固定的停车位,因此如何快速找到可用的自行车是一个非常重要的问题。
 
在这方面,我们使用应用程序显示和实际体验相结合的方法。下面三个是我们通过自己的应用程序显示的三辆共享自行车的数据。其中,摩托只能分别截图"Mobile"和"MobileLite",因为"所有自行车"选项都有缺陷,
 
摩比克的人数最多,其次是ofo ofo,但差距很小,几乎相同,而永安银行明显小于前两家。
 
那么实际情况是什么呢?笔者在工作后进行了实际的体验,结果发现ofo和摩托很容易找到车,而且数量很大,并排停放。永安银行几乎很难找到一个,在作者的公司楼下(位于中关村中心)连一辆车都没有找到,最后在颐和园东路找到了两三辆车。
 
因此,我们可以发现,在汽车搜索体验中,摩托和ofo比永安银行要高得多,更容易找到可出租的自行车,尤其是在高峰时段仍能以较低的时间成本找到汽车的时候。永安银行在这方面有很大的差距。我担心最尴尬的是,没有车了。
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